截至7月25日15时,中国塑料价格指数报918.62,较前一交易日下跌2.7;中塑现货指数报1000.4,较前一交易日下跌0.84。

品名 牌号 厂家 区域 价格 涨跌
GPPS 133 天津仁泰 10000 0
GPPS 500 独山子石化 中油华东 9500 0
GPPS 500 独山子石化 中油华北 9500 0
GPPS 500 独山子石化 中油华南 9900 0
GPPS 500 独山子石化 中油西南 9900 0
GPPS 525 广州石化 华南 9500 0
GPPS 525 中信国安 华东 10000 0
GPPS 525 江苏赛宝龙 10200 0
GPPS 525 湛江新中美 华南 10000 0
GPPS 635 福建天原 华南 9700 0
GPPS 1050 道达尔 10500 0
GPPS 1050 道达尔 10500 0
GPPS 1441 道达尔 10400 0
GPPS 1441 道达尔 10400 0
GPPS 5250 宁波台化 华东 11100 0
GPPS 123P 上海赛科 华东 10200 0
GPPS 143E 扬巴石化 华东 10200 0
GPPS 158K 扬巴石化 华东 10300 0
GPPS 165H 扬子巴斯夫 10400 0
GPPS 251P 上海赛科 华东 10300 0
GPPS 525B 惠州仁信 9700 0
GPPS MC3100 雅仕德 9800 0
GPPS PG-33 镇江奇美 华东 11100 0
GPPS PG-383 镇江奇美 华东 11100 0
GPPS PG-383M 镇江奇美 11200 0
HIPS 622 上海赛科 11000 0
HIPS 688 中信国安 华东 10500 0
HIPS 825 辽通化工 东北 10420 0
HIPS 2710 扬子巴斯夫 11500 0
HIPS 4241 道达尔 11100 0
HIPS 4241 道达尔 11100 0
HIPS 6351 道达尔 11400 0
HIPS 6351 道达尔 11400 0
HIPS 8250 宁波台化 华东 12700 0
HIPS 466F 扬巴石化 华东 11200 0
HIPS 476L 扬巴石化 华东 11200 0
HIPS CH660 广州石化 华南 10500 0
HIPS CH990 湛江新中美 华南 10900 0
HIPS GH660 广州石化 10600 0
HIPS HIE 独山子石化 中油华东 10500 0
HIPS HIE 独山子石化 中油华北 10500 0
HIPS HIE 独山子石化 中油华南 10600 0
HIPS HIE 独山子石化 中油西南 10600 0
HIPS 622P 上海赛科 华东 11000 0
HIPS HP8250 台化宁波 12200 0
HIPS MA5210 雅仕德 10600 0
HIPS PH-88 镇江奇美 华东 12300 0
HIPS PH-888G 镇江奇美 华东 12400 0
HIPS PH-88SF 镇江奇美 12400 0

独特的加工技术可整合零件并提高生产效率:Egmond塑料的溶核技术和VICTREX
PEEK聚合物解决方案相结合,可节约成本超过30%,并减重高达50%。

尽管美国原油库存下降,投资者仍然担心供过于求,欧美原油期货盘中涨后收低。周三WTI
9月期货结算价每桶55.88美元,比前一交易日下跌0.89美元,跌幅1.6%,交易区间55.33-57.64美元;布伦特9月期货结算价每桶63.18美元,比前一交易日下跌0.65美元,跌幅1.0%,交易区间62.59-64.66美元。

注:以上价格信息更新于09:07 L_FENYE

与现有金属材料设计相比,在全球航空工业的复杂燃料箱生产中,该方案可实现节约成本超过30%,并减重高达50%。Egmond塑料公司是一家领先的注塑专业公司,该公司将其自有的溶核技术,与威格斯的高性能聚合物解决方案相结合,并将零件进行整合,使生产效率得到极大提高。现在,可将VICTREX
PEEK聚合物的碳纤维牌号,融入到燃料箱的整体设计中,从而避免额外使用一个轴承。

PVC市场稳中阴跌。贸易商多灵活报价,消化库存,下游谨慎采购,随用随购,整体成交气氛不佳。价格方面看,乙烯料主流报价在7100-7250元/吨左右,5型电石料主流报价在6900-7100元/吨左右,实盘成交可商谈。(各牌号具体报价详见浙塑市场价格数据库)

(责任编辑:中国塑料网)

航空航天用的燃料箱具有非常复杂的内部结构,无法通过传统的注塑成型技术加工成型。Egmond塑料的溶核技术,可以模塑成型复杂的中空外壳、歧管和管道。Egmond塑料公司的总经理Richard
Brandwijk解释道:“我们的溶核技术,与碳纤维增强VICTREX
PEEK聚合物相结合,可带来诸多益处,包括降低成本和提高生产速度,此外还可减轻重量,从而提高燃料效率并减少二氧化碳排放。除了部件整合外,采用此项优异的技术和材料组合可设计出非常复杂的零部件,其能力远超普通的注塑成型和金属加工工艺。”

PVC市场明稳暗降。下游需求持续疲软,终端观望情绪较浓,商家出货压力不减,成交清淡依旧。浙塑市场预计,短期内PVC市场将维持大稳小动的格局。(个人观点,仅供参考)

溶核技术采用了近净形铸造工艺,与机加工零件相比,可节省80%的时间,并避免了二次防腐处理,如阳极化。此外,交货时间可缩短50%。所有这些因素加在一起,与金属相比,可节约成本超过30%。

(责任编辑:中国塑料网)

“坚定不移地在关键应用中替换金属材料,让全球航空航天行业获益匪浅,而Egmond在其中展现出卓越的领导力,”威格斯航空航天业务开发经理Uwe
Marburger道,“很显然,我们的PEEK经验和材料解决方案,可以推动一项技术的应用,去解决在复杂航空零件的设计和生产中所遇到的最严峻的挑战。”

此前,终端用户通常指定铝作为生产燃料容器部件的材料,但与铝相比,PEEK碳纤维增强聚合物具有更为优异的抗疲劳性能。除了这一点,该材料还能满足此项应用的所有技术要求,包括刚度、FST性能、和耐腐蚀性化学品性能(对于此类应用,尤其要耐喷气燃料和Skydrol液压油)。此工艺可以生产各种尺寸的零件,最大可达30厘米×30厘米×40厘米,并可进行高达2000个零件的批量生产。

Egmond独有的溶核技术融合VICTREXPEEK材料已拥有公认可靠的业绩记录。在4月德国汉堡国际机内饰展(Aircraft
Interiors Expo)展出的重点展品是一台Eurofighter
Typhoo喷气式战斗机(已在几个欧洲国家服役)上使用的燃料泵,该燃料泵已成功运行20多年。来源:中国聚合物网

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